繁忙期でもカスタムゴルフボールを納期通りに届ける方法

年末商戦と春節前後、そして通年の輸出ピークを見越し、目標店頭日から逆算して発注→試作→量産→通関・船積みを並走させます。製造15〜45日に対し、ピーク期の+2〜4週のバッファと週次ロック（ローリング）で遅延リスクを吸収します。この記事はその実務プレイブックです。

まずは“7つの即実践ステップ”

1) 目標店頭日を確定（棚割り/ローンチ日）

2) 第4四半期末までに図稿/包装を校了

3) 1〜2月に発注書/前払、初品承認を3〜7日でクローズ

4) 構造別の製造日数（15〜45日）＋印刷/包装の上乗せを見積

5) 3〜6月/8〜10月は2〜3+週前に船積み予約

6) 週次ロック＆段積み生産、品質管理ゲートを厳格化

7) 搬入締切を常時確認、到着予定日に+2〜4週を計画

いつが“本当の繁忙期”で、なぜリードタイムが伸びる？

繁忙は二波：年末商戦と春節前の10〜1月、春節後の巻き返し3〜6月です。輸出ピーク（3〜6月／8〜10月）でスペース/搬入締切が締まり、出発予定日/到着予定日に+2〜4週の遅延が乗りやすくなります。

• 10〜1月：ブラックフライデー/クリスマスの尻取り＋春節前の駆け込み生産・出荷で工場の最大稼働

• 2月：休業と段階的な復帰で生産能力の谷、回復に時間

• 3〜6月：北半球の5〜9月需要に合わせ生産/出荷が集中

• 8〜10月：ホリデー貨の出荷ピークで船積み予約が難化

• 出荷ピークが製造と消費の間に挟まり、全体の所要日数を押し上げる

工場リズム×海外需要×リスク（要約）
なぜ重要か：供給・需要・輸送の三層ピークが同時ではないため、見かけの余裕が落とし穴になります。

月	中国工場の状態	主なドライバー	海外需要/イベント	主なリスク
10〜11月	高	ブラックフライデー/クリスマスの尻取り＋翌春準備	西方ホリデー期	スペース逼迫・海上運賃変動
12〜1月	最高	春節前の駆け込み生産/出荷	春の初回出荷が在途	残業増で品質ばらつき・停工直前の混雑
2月	低→回復	春節休業/段階的な復帰	見積もりをメインとする	復帰が不均一・能力回復に時間
3〜6月	高	春夏物の集中的な生産/出荷	米欧の5〜9月需要	リードタイム/スペース逼迫（特に4〜6月）
7月	中	補充/販促向け	米国 月間ピーク級	高温・内陸輸送の不安定
8〜9月	中→高	国慶/ハロウィン/クリスマス前補充	休日備蓄の開始	輸出ピーク再来・スペース配分の圧力

中国側の生産混雑（10〜1月／3〜6月）

春節前の駆け込みと春節後の巻き返しで二山を形成。印刷/研磨/コア発泡などボトルネック工程の待ち行列が伸び、色替えと版替えで段取り時間が増えます。

輸出ピークと+2〜4週バッファの考え方

港混雑・ロールオーバー・搬入締切の前倒しに備え、出発予定日/到着予定日の双方に+2〜4週。フルコンテナ/混載でリスクが異なるため、品番の重要度でバッファ厚みを変えます。
フルコンテナ＝一箱専有、混載＝締切や遅延影響を受けやすい。

米市場：5〜9月売上、7月が高水準（年次差あり）

小売・ラウンド数は夏季ピーク。その分、製造/出荷は春に前倒しされ、3〜6月の出荷ピークを作ります。年により変動

春節前後に“いつ”発注・校了すべき？（逆算タイムライン）

目標店頭日から逆算。標準製造15〜45日に、ピーク時は輸送+2〜4週。第4四半期末校了→1〜2月の発注書→初品承認 3〜7日→3〜4月量産→4〜5月出港で初夏到着を狙います。

• 締切の定義：校了＝量産可、搬入締切＝港への搬入最終

• 段階復帰の織込み：春節後は人員/歩留の段階回復

• 包装前倒し：箱/スリーブは先行発注で版段取り短縮

• 週次ロック：毎週ロットを確定、段積み生産で滑らせる

• 2〜3+週前に船積み予約し、ルート分散

逆算タイムライン
なぜ重要か：各マイルストーンの担当と所要を明確にすると遅延の芽を初期に潰せます。

マイルストーン	目安スパン	担当
図稿/包装の最終校了	0〜7日	買い手/工場
発注書/前払	0〜14日	買い手
初品承認	3〜7日	工場/品質管理
量産（構造別）	15〜45日	工場
船積み予約（ピーク）	出発予定日前 2〜3+週	フォワーダー
港搬入（搬入締切）	港/船社で変動	フォワーダー/トラック
航海/到着/通関	2〜3週	船社/フォワーダー/税関

目標棚割り→船積み→通関→生産の逆算手順

店頭日から到着予定日→出発予定日→搬入締切→生産完了→初品承認→発注書→校了の順に後方展開。祝日前倒しを各所で反映。

搬入締切の2〜3+週間前に船積み予約

ピークは前広に。スペース確保とロールオーバー回避のため、複数船社の仮押さえも検討。

休業/復帰の“段階復帰”をガントチャートに反映

春節明けは全員同時復帰ではない。工数/歩留の回復カーブをガントチャートに可視化します。

2ピース／3・4ピース／ウレタンでリードタイムはどう変わる？

2ピース（サーリン）：15〜25日、3ピース（サーリン）：20〜35日、3/4ピース（ウレタン）：25〜45+日。多色印刷・特色・ギフト箱は上乗せ。12〜1月／3〜6月は前倒し校正が必須です。

• 構造が複雑ほど、コア/カバー/硬化の並列工程が増え日数が伸びる

• ウレタンは反応硬化/研磨で天候/湿度の影響も大

• 印刷/包装は外注連携が多くボトルネック化

• 仕様凍結が遅れるほど手戻りで日数増幅

構造×標準日数×ピーク加算
なぜ重要か：仕様選定段階で現実的な日程を引くための早見表です。

構造/素材	標準日数	ピーク加算	追加要因（例）
2層（サーリン）	15〜25日	+0〜10日	1〜2色印刷、標準箱
3層（サーリン）	20〜35日	+5〜10日	3色以上、艶/マット
3/4層（ウレタン）	25〜45+日	+7〜14日	特色/多色、ギフト箱
付帯：包装/スリーブ	+5〜12日	+3〜7日	箱先行で短縮可

パントン基準整合と硬化条件

パントン基準は早期に。ウレタンは温湿度/硬化時間を工場カレンダーに落とします。

梱包（箱/スリーブ）先行手配

包装は日数に大きく影響。図稿確定後に前払いで箱を先行し、ボール完成待ちの空転を防止。

多品番/大ロット時の段積み生産

品番を週次バッチに割り付け、同版まとめで段取り短縮。検査/梱包も並走。

春節前“駆け込み”品質ブレをどう抑える？

初品承認→工程内検査→最終検査の頻度強化、箱の先行発注/前払い、週次ロック、重要ロットは第三者抜取。休業/再開日を契約で特定し、再開後の歩留/人員を共有します。

• 初品承認の合否を48時間以内で回す体制

• 合格品質水準/再検を契約化し、節前残業時のばらつきを是正

• 第三者検品をハイリスクロットへ挿入

• 遅延損害金/合意された補償で納期責任を明確化

品質管理ゲート×典型不良×ピーク時の効果
なぜ重要か：駆け込みで増える塗膜/印刷/重量公差を狙い撃ちで抑えます。

品質管理ゲート	代表不良	ピーク時の予防効果
初品承認	色差/ロゴ位置	版ずれ抑制、量産手戻り防止
工程内検査	塗膜ムラ/コア偏芯	残業時のばらつき検知
最終検査	表面傷/重量偏差	出荷前の仕上がり保証

合格品質水準の設定と再検フロー

重要品番は厳しめ、不合格時の再検日数を織込。

週次ロックの運用（毎週ロット確定）

ロットを週次で固定し、段積みで押し出し。遅延を局所化します。

契約条項（遅延損害金/合意された補償）

休業/再開の具体日、遅延損害金の計算式、検品立会/再検費用の負担を明記。

いつ・どれだけ前に船積み予約？バッファは何週必要？

3〜6月／8〜10月は出発予定日の2〜3+週前に船積み予約。ロット分割で港/船社分散。ピークは出発予定日/到着予定日に+2〜4週。搬入締切は祝日前倒しがあるため常時確認が必要です。

• スペース逼迫でロールオーバー増 → 前広予約

• 代替港/サービスを事前に提示

• 天候/内陸輸送も到着予定日に影響

• 連絡手段で積み込み週の即時連絡網（写真・動画・船荷証券ドラフトの共有）

海上輸送プレイブック（時期帯｜予約の前倒し｜バッファ｜代替策）
なぜ重要か：港/船社差と祝前変動を事前に数値で扱います。

時期帯	予約の前倒し	バッファ	代替策
3〜6月	2〜3+週	+2〜4週	船社/港分散、搬入締切の都度確認
8〜10月	2〜3+週	+2〜4週	代替サービス確保
平常月	1〜2週	+1〜2週	需要に応じ調整

注：値は計画レンジ（2025年時点）。港/船社/市況により変動。

代替サービス/港ルート

寧波/上海/厦門/深圳の切替プランを紙で持つと、判断が速くなります。

天候・内陸配送の影響

台風/豪雨/高温規制は内陸搬入を直撃。トラック手配を前広に。

積み込み週の連絡運用

写真/動画/船荷証券ドラフトを即時共有、例外承認もチャットで迅速化。

小〜中ロットを“納期優先”で通す最適手は？

週次バッチ予約／段階発注（40/40/20）／箱の前払い在庫化／二元調達。〜3,000球は6〜8週前の早決。地域別の最小発注数量を理解し、優先枠を確保します。

• 週次枠の先約で段取りを押さえる

• 前払い項目（箱/インク）でボトルネック先消化

• 段階発注で資金と納期の両立

• 発売厳守品番は二元調達でサージ対応

施策×最小発注数量の適合×コスト/効果
なぜ重要か：小口でも優先度を上げれば、優先顧客の波に飲まれません。

施策	適合する規模感	コスト影響	期待効果
週次バッチ予約	1千〜1万球	低	枠確保/段取り短縮
段階発注(40/40/20)	3千〜2万球	中	資金/納期の両立
箱の前払い在庫化	1千〜1万球	低〜中	包装待ちゼロ
二元調達	年間1万球超	中〜高	需要急増/事業継続に強い

中国のゴルフボール産地帯と典型的な最小発注数量
なぜ重要か：産地/構造で最小発注数量が変わり、小ロットの最適発注時期が見極めやすくなります。

産地エリア	主力品目	典型的な最小発注数量
広東（東莞・深圳）	練習球、2層サーリン；一部で3/4層ウレタン対応	3,000〜5,000 球/型
福建（厦門・漳州・泉州）	入門2層サーリン、中位3層ウレタン	5,000〜10,000 球/型
浙江（寧波・杭州・台州）	2〜3層サーリン；一部3/4層ウレタン	1,000〜3,000 球/型

週次枠の取り方と監査証跡

週次ロック表と版管理台帳で、優先枠の実在を証跡化。

前払い項目（箱/インク）の選定

納期クリティカルな包装系を先行清算し、手配を最短化。

二元調達の分割ロジック

需要平準/月次波形を見て6割/4割などに配分。相互予備版を保持。

FAQ

いつ発注すれば5〜9月販売に間に合う？

第4四半期末に図稿/包装を校了、1〜2月に発注書/前払、3〜4月量産→4〜5月出港が目安です。
販売棚割りから逆算し、製造15〜45日にピークの+2〜4週を上乗せします。小口でも6〜8週前の早決が有効です。春節後の段階復帰をガントチャートに織込み、包装は先行手配します。

春節/出荷ピークのバッファは何週？

出発予定日/到着予定日に+2〜4週を計画値として上乗せします。
3〜6月/8〜10月は港混雑・搬入締切の前倒し・ロールオーバーが発生しやすく、天候/内陸輸送の遅延も重なります。重要品番は港/船社の分散で備えてください。

2ピースとウレタンで製造日数は？

2ピース（サーリン）は15〜25日、3/4ピース（ウレタン）は25〜45+日が基準です。
ウレタンは硬化/研磨に時間を要し、温湿度の影響も受けます。印刷多色・特色、ギフト箱でさらに上乗せ。12〜1月/3〜6月は前倒しの初品承認が必須です。

小ロットを遅延させない実務は？

週次ロック／前払い箱／段階発注／二元調達で優先枠を確保します。
1,000〜3,000球でも2か月前の早決と包装の先行手配で段取り時間を削減。版・色のまとめ打ちで段積み生産し、優先顧客の波に飲まれない枠取りを行います。

搬入締切前の船積み予約はいつ？

ピークは出発予定日の2〜3+週前が安全域です。
祝日前倒しが起きやすく、港/船社で締切が異なります。代替サービス/港の準備計画を事前に用意し、積み込み週は連絡手段で状況を可視化します。

春節前の品質ブレ対策は？

初品承認→工程内検査→最終検査の三段で頻度強化＋第三者抜取を要所に。
残業局面でばらつきが増えるため、合格品質水準を厳しめに設定。再検日数/費用分担を契約で明文化。箱を先行発注して包装待ちの空転を回避します。

二元調達はいつ検討？

年間1万球超や発売厳守の品番で検討価値が高いです。
比率を6割/4割などに配分し、相互予備版/色チップを保持。港/船社も分散し、ピーク時の急増需要に強くします。

発注書/入金は校了のどのタイミング？

校了後0〜14日以内が目安、春向けは1〜2月の発注が無難です。
初品承認を3〜7日で回し、量産へ直結。包装は前払いで先行し、搬入締切に遅れない体制を作ります。

まとめ

本当の繁忙は10〜1月と3〜6月の二波です。製造15〜45日に対し、ピークで+2〜4週の輸送バッファを積み、週次ロック/段積み生産/包装先行で遅延を吸収します。逆算タイムラインと前広の船積み予約、そして品質管理ゲートの強化が、繁忙期でも“納期通り”を実現する近道です。必要に応じて、最小発注数量と地域特性を踏まえた二元調達も検討してください。

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